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日本メーカー、電動車戦略見直し 欧州「HV禁止」に危機感

車・鉄道
07 /17 2021


1 名前:蚤の市 ★[sage] 投稿日:2021/07/16(金) 09:08:34.17 ID:jKTpbt209.net
 欧州連合(EU)が2035年にハイブリッド車(HV)を含むガソリン車の新車販売禁止を打ち出したことに、日本の自動車大手が危機感を強めている。各社ともすでに、環境規制が進む欧州で他地域に先駆けて「脱ガソリン車」計画を掲げているが、HVはその中核を占めているためだ。今後は電気自動車(EV)の導入加速など、欧州での電動車戦略の見直しが不可避となる。

 トヨタ自動車が5月に公表した最新の電動化目標では、30年に欧州で販売する新車は全て電動車とする。このうちEVと燃料電池車(FCV)の割合は40%。日本の10%や北米の15%に比べ高く、トヨタ幹部は「欧州ではEVで勝負できる」と強調する。
 ただ、裏を返せば電動車の半分以上はHV。日産自動車も30年代の早期に全て電動車とするなど、各社とも電動化の加速目標を掲げるが、いずれも「電動車」にHVを含めている。35年時点でHVも含めたガソリンエンジン搭載車ゼロを明確に表明する日本メーカーはなく、自動車大手関係者は「(HVを含めたガソリン車販売禁止が)正式決定されれば、EV戦略の変更は避けられないだろう」と指摘する。



※本文続きはソースで見てね。管理人

https://www.jiji.com/jc/article?k=2021071501038&g=eco&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit

http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1626394114/


2 名前:ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日:2021/07/16(金) 09:10:07.74 ID:D4EAoZpy0.net
トヨタは燃料電池を諦めた?

急に水素エンジンとか言ってるが

995 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2021/07/16(金) 12:24:40.70 ID:lxRXgGIj0.net
>>2
トヨタは全方位型
何にでも対応できるようにあらゆる研究をしてる


12 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2021/07/16(金) 09:14:59.92 ID:GCdLc0lJ0.net
EUさあ
ジープとか装甲車とか戦車とか
戦闘車両もEV化するのかねえ

すぐ負ける気がするけどぉ・・・

22 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2021/07/16(金) 09:16:21.18 ID:/9KNODDL0.net
>>12
日本が作ってないのは禁止しないだろ

741 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2021/07/16(金) 11:15:50.00 ID:A0DBjxUe0.net [1/3]
>>12
アメリカだとそのへんFCV化してるな


14 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2021/07/16(金) 09:15:12.16 ID:nJM8GFjV0.net
EVでEV用のガソリン発電機の需要が上がってるとか欧州頭おかしい

33 名前:ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日:2021/07/16(金) 09:19:00.43 ID:AMG4RJBp0.net [1/2]
>>14
まさに詭弁だね~w

513 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2021/07/16(金) 10:39:46.40 ID:1NkwuXGt0.net
>>14
ディーゼル機関で稼働するのが適切な車両は残すって文言がある

てなわけでディーゼルエンジンは残るし、evから華麗に現行体制に復帰もできる

783 名前:ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日:2021/07/16(金) 11:25:55.39 ID:vXEwylUB0.net
>>14
全くそうだよね。
パリ協定の温暖化ガス発生の「排出権取引」だってそう。
地球上からの環境破壊ガスの低減には寄与しない。アホみたい!

792 名前:ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日:2021/07/16(金) 11:27:45.43 ID:/3sJa9MN0.net [1/5]
>>14
ガソリンスタンドも安泰だな
つーか危ねえな

894 名前:ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日:2021/07/16(金) 11:55:02.49 ID:ABnX0wQS0.net [1/2]
>>14
ひでぇオチ

979 名前:ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日:2021/07/16(金) 12:18:47.43 ID:0gcqYn0K0.net
>>14
車で発電する効率よりも専用のディーゼル発電機の効率の方がいいから、大局的にCO2削減に繋がる

985 名前:ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日:2021/07/16(金) 12:20:00.27 ID:/3sJa9MN0.net [5/5]
>>979
その効率を高める研究開発がこれから下火になるんでしょ?

986 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2021/07/16(金) 12:20:12.79 ID:7Yr+Cm6a0.net [12/13]
>>979
発電だけの効率ならそれでいいが、それでEVの方が環境にやさしいという場合は
EVで無駄に失う電気も考えないとね


40 名前:ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日:2021/07/16(金) 09:20:02.49 ID:nZyhdVG10.net
HVは特定の交通事情でちょっと燃費の良いガソリン車だぞ。
特定の交通事情とは加減速の多い、日本にみたいな交通事情な。

48 名前:ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日:2021/07/16(金) 09:22:36.12 ID:BoBAj4iz0.net [2/14]
>>40
EVよりHVの方が環境負荷は低いけどね

クリーンディーゼル詐欺第二弾なんだよ

50 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2021/07/16(金) 09:23:05.76 ID:a9kSFd4o0.net
>>40
渋滞がないとハイブリッドは無駄だわな

734 名前:ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日:2021/07/16(金) 11:13:52.85 ID:3zSEguid0.net [1/8]
>>40
低速で加減速多い環境ならHVよりEVの方が効率いいけどな
反面EVは高速長距離走行は苦手
EUで電気自動車主流になったらアウトバーンも日本並みに低速化するだろうし、長距離走るドライバーも少なくなりそう

あれ?日本メーカーにとってもチャンスじゃね?

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